B2 · Episode 48 · 4:46
The Strait of Malacca (6): Strait governance under international law
Cites UNCLOS Article 43 to define the Strait of Malacca as an international strait guaranteeing freedom of navigation, while assigning coastal states responsibility for incidents like oil spills within the strait.
Source:Djahazi – Académie de Mayotte(IAN HG Mayotte) · License:CC BY 4.0
Transcript
Donc c'est la Chine, elle est à l'heure actuelle plutôt en train de développer ce
So it's China, which is currently focusing on developing this
genre de projets terrestres
type of terrestrial projects
d'approvisionnement.
supply projects.
Donc on parle beaucoup des routes de la soie.
So people talk a lot about the Silk Roads.
Donc je vous ai représenté ici notamment les routes,
So I've shown you here, in particular, the routes,
les projets de routes terrestres, les principales,
terrestrial road projects, the main ones,
excusez- moi, je regarde, oui les routes, les routes de la soie,
sorry, let me check—yes, the roads, the Silk Roads,
donc les projets de contournement que vous avez ici, qui
so the bypass projects you see here, which
passent par exemple par Urumqi, toutes ces ces liaisons notamment ferroviaires,
pass, for example, through Urumqi—all these rail links,
avec cette idée qu'il y aurait peut- être une possibilité en développant ces axes
with the idea that there might be an opportunity, by developing these rail corridors,
ferroviaires de pouvoir exporter depuis la Chine vers l'Europe des produits en
to export containerized goods from China to Europe.
conteneurs. Donc tout ça pour vous montrer que ce projet des routes de la soie passe
All this is to show you that the Silk Roads project also reflects this desire to bypass the Strait of Malacca.
aussi par cette volonté de contourner le détroit de Malacca.
And I've also included this summary map showing the geostrategic role of the Strait of Malacca,
Et je vous ai mis cette carte bilan également qui vous montre le rôle géostratégique
And I’ve also provided you with this summary map, which shows the geostrategic role
du détroit de Malacca,
the geostrategic role of the Strait of Malacca,
avec d'un côté ce qu'on appelle les colliers de perles, on en
on the one hand, what are called the 'string of pearls,' we will
parlera peut- être dans la discussion tout à l'heure, mais également les bases
perhaps discuss shortly in the upcoming discussion, but also U.S. military bases,
militaires américaines, pour vous montrer en fait que de plus en plus les enjeux du
to actually show you that the strategic stakes of the Strait of Malacca are no longer simply the Pacific Ocean,
détroit de Malacca, ce n'est pas simplement l'océan Pacifique comme ça l'a été très
as it has often been, but increasingly the links between the Indian Ocean and the Pacific Ocean.
souvent, mais c'est de plus en plus les liens entre l'océan Indien et l'océan
the links between the Indian Ocean and the Pacific Ocean. Another question arises—and this will be the second part—
Pacifique. Autre question qui se pose, et ce sera le deuxième temps,
Pacific Ocean. Another question arises, and this will be the second phase,
le détroit comme frontière maritime, et c'est la question de la lutte en fait que
national sovereignty versus freedom of navigation at sea,
l'on retrouve tout le temps dans le cas des frontières maritimes entre souveraineté
a key tenet of the law of the sea—the need to keep maritime spaces open.
nationale versus libre circulation des mers, qui est le
a key tenet of the law of the sea—the need to keep maritime spaces open.
credo important du droit de la mer, la nécessité de garder les espaces
Thus, since 1824, the Strait of Malacca has been a boundary—a boundary between
maritimes comme des espaces ouverts.
Malaysia, Sumatra, Singapore, and Thailand.
Donc le détroit de Malacca depuis 1824 est une frontière, une frontière entre la
So this boundary question raises, in fact, the question of who should manage this space, and whether this zone is
Malaisie, Sumatra, Singapour et la Thaïlande.
Malaysia, Sumatra, Singapore, and Thailand.
Alors cette question de frontière pose la question en fait de à qui doit
So this boundary question raises, in fact, the question of who should manage this space, and whether this zone is
gérer cet espace, et est- ce que cette zone est
manage this space, and whether this area is
une zone qui est sous souveraineté de la Malaisie, Singapour et de Sumatra.
a zone under the sovereignty of Malaysia, Singapore, and Sumatra.
Pourquoi? Parce que par rapport aux frontières maritimes, on en reparlera peut- être
Why? Because regarding maritime boundaries, we may discuss them again
tout à l'heure, les frontières, les eaux territoriales.
later, borders, territorial waters.
c'est 12 000 marins.
it's 12,000 sailors.
Donc on voit bien qu'ici, à partir du 4 hachado, on n'a plus que 20 000 marins,
So we clearly see that here, starting from line 4, we have only 20,000 sailors left,
ce qui signifie donc qu'on a une superposition des eaux territoriales des deux pays,
which means there is an overlap of the territorial waters of the two countries,
ce qui veut donc dire qu'une grande partie du détroit de Malacca fait partie des
meaning therefore that a large part of the Strait of Malacca belongs to
eaux territoriales de la Malaisie ou bien de l'Indonésie, de l'île de Sumatra.
the territorial waters of Malaysia or Indonesia, the island of Sumatra.
Donc la question qui s'est posée, c'est est- ce que le détroit peut être nationalisé
So the question raised was whether the strait could be nationalized
ou est- ce que c'est un détroit international?
or whether it is an international strait?
Alors la première tentative a été en 1971 de l'Indonésie et de Malaisie de
So the first attempt was in 1971 by Indonesia and Malaysia to
dire, d'affirmer que ce n'était pas un détroit international,
declare that it was not an international strait,
mais que c'était un détroit sous souveraineté nationale,
but rather a strait under national sovereignty,
et donc qu'ils acceptaient le passage inoffensif comme dans toutes les eaux
and thus accepted innocent passage as in all territorial waters,
territoriales, mais ils refusaient ce statut de détroit international.
territorial waters, but they refused this status of an international strait.
Cette situation a été dénoncée aussi bien par l'Union soviétique et que les États.
This situation was denounced both by the Soviet Union and by the United States.
en disant que ça contrevenait à la question de la liberté de circulation
stating that it violated the issue of freedom of movement
puisque cet axe était très fréquenté, fréquenté aussi bien par les navires
since this route was heavily trafficked, by both commercial vessels
commerciaux que les navires militaires,
commercial vessels and military vessels,
et certains parlaient même d'un terrorisme d'État, de volonté d'appropriation d'un
and some even spoke of state terrorism, of a will to appropriate a
espace qui était un espace international.
space that was an international space.
Alors après bien des négociations, finalement la question a été résolue lors de la
Then, after many negotiations, the issue was ultimately resolved at the
convention de Montego Bay de 1982, avec
1982 Montego Bay Convention, with
cette idée que le détroit de Malacca donc était un détroit international,
the idea that the Strait of Malacca was therefore an international strait,
et donc ne pouvait imposer aucune limite de trafic, ni imposer aux navires en
and thus could impose no traffic restrictions, nor levy taxes or even enforce coercive measures on vessels in
transit des taxes ou même des mesures contraignantes dans leurs eaux territoriales,
impose taxes on vessels in transit, or even implement coercive measures within their territorial waters,
donc ils devaient respecter cette liberté des mers et respecter le fait que le
so they had to respect this freedom of the seas and respect the fact that the
détroit de Malacca était un détroit international.
Strait of Malacca was an international strait.
Alors ce détroit, cet article 43 de la convention Montego Bay non seulement
So this strait, Article 43 of the Montego Bay Convention not only
postule que donc c'est un détroit international, mais postule également que les
postulates that it is therefore an international strait, but also postulates that the
États riverains sont responsables de ce qui se passe dans le détroit.
Littoral states are responsible for what happens in the strait.
Deux questions qui se posent pour les États riverains, c'est la question des
Two questions facing littoral states are the question of
incidents, des risques de,
incidents, risks of
comment dire, de marée noire.
how to put it, oil spills.