B2 · 第9集 · 5:20
飞机的利与弊
本集探讨航空业的技术进步、紧急出行价值，以及生物燃料、氢能源、大众旅游、社会不平等带来的环境与社会影响。
来源：Enfin peut-être / skeptikon.fr · 许可：CC BY-SA 4.0
字幕
Un deuxième point qui peut être évoqué, c'est le
第二个可以提及的方面是
progrès technique qui est dû au secteur aérien.
航空业所推动的技术进步。
Alors je ne l'ai pas précisé avant,
之前我没有明确说明这一点，
mais le secteur aérien a fait énormément de progrès techniques au niveau de
但航空业在技术方面取得了巨大进步，
l'efficacité énergétique notamment
尤其是能源效率方面，
au cours des dernières décennies,
尤其是在最近几十年里，
ce qui a pu avoir un intérêt sur d'autres secteurs.
这可能对其他行业也产生了积极影响。
Le troisième point qui me paraît
第三点在我看来
faire partie de ces apports positifs,
也属于这些积极贡献
c'est le fait que ça permet quand même de se déplacer extrêmement rapidement
是它确实能让我们在某些情况下
dans certaines situations qui peuvent être urgentes.
迅速应对紧急状况。
On peut imaginer des situations sanitaires, des
我们可以设想一些卫生状况，一些
situations familiales qui nécessitent de se déplacer très rapidement,
家庭状况，需要我们迅速出行，
et dans ces cas- là, oui, en effet, l'avion a un apport très utile.
在这些情况下，飞机确实能发挥非常重要的作用。
On va passer maintenant à d'autres facteurs qui sont du coup moins positifs.
接下来，我们将探讨其他一些因素，
Et le premier, en fait, on va parler
首先，我们将讨论
des deux solutions qui sont envisagées en fait pour l'aviation bas carbone,
航空业实现低碳化的两种可行方案，
à savoir les biocarburants et l'hydrogène.
即生物燃料和氢气。
Alors, je vais pas développer parce que c'est un peu compliqué et un peu long,
那么，我就不展开讲了，因为这有点复杂，也比较耗时。
mais en fait, ces deux solutions là, elles vont présenter d'autres problèmes,
但实际上，这两种方案会带来其他问题。
même si elles permettent d'avoir une empreinte carbone relativement basse.
尽管它们能让碳足迹保持在相对较低的水平。
En fait, ça peut poser d'autres problèmes concernant, par exemple,
事实上，这可能会引发其他问题，例如，
la concurrence avec l'alimentation humaine des biocarburants,
与人类食物竞争的生物燃料，
le besoin de développer énormément
极大地发展的需求
d'électricité bas carbone
低碳电力
pour du coup pouvoir faire voler des avions via ces vecteurs
从而能够通过这些载体让飞机飞行。
d'énergie. Alors du coup, je vais juste vous lire
能量。那么，这样一来，我就直接为大家朗读
ce passage extrait du rapport aviation et climat
这份航空与气候报告中的这段摘录
qui dit ceci. En cherchant à diminuer son empreinte climatique par le développement
说这话的人。通过发展来减少其气候足迹
de vecteurs énergétiques bas carbone,
低碳能源载体，
le secteur aérien pourrait donc contribuer à aggraver d'autres problèmes socio-
航空业因此可能加剧其他社会问题。
environnementaux en accentuant la production de bioénergie et d'électricité
环境方面，强调生物能源和电力的生产。
renouvelable. Troisième point à évoquer concernant l'aviation,
可再生的。关于航空业要提到的第三点，
c'est l'impact du tourisme de masse qui découle en fait de
这实际上是大众旅游所带来的影响，源于
l'utilisation de l'aviation.
航空的使用。
Le tourisme de masse a un certain nombre d'impacts négatifs,
大众旅游带来一系列负面影响，
notamment sur les écosystèmes qui sont visités en fait par ces masses de touristes,
尤其是对游客大量涌入的生态系统，
également sur l'économie locale et sur les populations locales,
也包括对当地经济和当地居民的影响，
qui peuvent être, l'économie locale qui peut être
其中当地经济可能受到严重冲击，
grandement déréglée en fait par l'arrivée de ce tourisme.
事实上，正是这种旅游业的涌入造成的。
On peut avoir aussi un effet de ce qu'on appelle la standardisation du monde,
此外，还可能出现所谓‘世界同质化’现象，
c'est à dire que en fait au final tous les pays, toutes les villes,
也就是说，最终各国、各城市，
toutes les cultures commencent à se ressembler parce qu'il faut que dans toutes les
乃至各种文化开始变得雷同，
villes il y ait un Starbucks, il faut avoir
因为每个城市都必须有星巴克，
toutes les demandes et les attentes que le monde occidental en fait impose à
都必须满足西方世界向其他国家强加的种种需求与期待。
d'autres pays.
（这些期待）强加给其他国家。
Et un dernier point en fait de l'impact du tourisme, c'est sur
旅游影响的最后一个方面，是所谓‘世界商品化’效应，
cet effet de marchandisation en fait du monde, des paysages,
即自然景观、
de la culture, des populations.
文化乃至人群都被当作商品对待。
Ça vaut quinze mille francs ça?
这个值一万五千法郎吗？
Non, trente mille.
不，三万法郎。
Vingt mille francs.
两万法郎。
Non, trente mille.
不，三万法郎。
Vingt- cinq mille.
两万五千法郎。
Non, trente mille.
不，三万法郎。
Allez, vingt- sept mille avec le tamtam.
行吧，两万七千，再加个鼓。
Non, fais- moi trente mille.
不，给我凑足三万。
Bon, laisse tomber, fais- lui ses trente mille, c'est un con.
算了，给他三万吧，他就是个傻子。
Quatrième facteur à prendre en compte concernant l'aviation,
航空业需考虑的第四个因素，是不平等问题。
c'est la question des inégalités.
即不平等问题。
Et je pense que c'est une des plus importantes en fait.
而且我认为，这实际上是最重要的一点之一。
Il faut bien se rendre compte que l'avion, c'est vraiment
我们必须清醒地认识到，飞机其实
réservé à une classe, une petite classe en fait,
只属于一个阶层——一个很小的阶层，
une petite partie de la population mondiale.
仅限于全球人口中的一小部分人。
Je vais vous donner quelques chiffres.
接下来，我给大家提供一些数据。
En France déjà, il faut savoir que 2% seulement des passagers sont des ouvriers,
就法国而言，要知道：乘客中仅有2%是工人，
alors que les ouvriers représentent 12% de la population.
而工人却占全国人口的12%。
Il faut savoir aussi que quinze des Français n'ont jamais pris l'avion.
另外还要知道：每十五个法国人中，就有一人从未坐过飞机。
À l'échelle mondiale, il y a onze
放眼全球，只有约
seulement de la population.
11%的人口
prend l'avion une fois par an.
每年至少乘一次飞机。
Donc ça veut dire que 90% de la population ne le prend pas au moins de manière
这意味着，至少90%的人口
annuelle. Et parmi ces 11% de gens qui prennent l'avion,
并非每年都会乘坐飞机。而在这些乘飞机的11%人群中，
il y en a seulement 4% qui le prennent pour aller à l'étranger.
仅有4%是为出国而乘飞机的。
Donc si vous êtes allé à l'étranger l'an dernier en avion,
所以，如果你去年曾乘飞机出国旅行，
vous faites partie seulement de 4% de la population qui a pu se le permettre.
那你只是那少数能负担得起这一出行方式的4%人口中的一员。
Enfin, dernier chiffre, c'est
最后再看一个数据：
50% des émissions de CO2 de
航空业产生的二氧化碳排放量中，
l'aviation sont dues aux 5% des Français qui voyagent le plus.
一半来自飞行次数最多的5%的法国人。
Et le paroxysme de ces inégalités de
而航空不平等现象的极端体现，
l'aviation, c'est les jets privés.
就是私人飞机。
Excusez- moi, je me doutais
抱歉，我早料到
qu'on allait avoir cette question- là.
大家会提这个问题。
La consommation des jets privés,
私人飞机的能耗，
elle est dix fois plus grande par passager qu'un avion commercial.
按每位乘客计算，是民航客机的十倍。
C'est- à- dire que quand je parlais du Paris- New York qui faisait deux tonnes,
也就是说，当我提到往返巴黎和纽约、排放量达两吨的航班时，
il faut savoir que si vous le faites en jet privé,
您需要知道，如果乘坐私人飞机，
c'est plutôt de l'ordre de vingt tonnes, voire davantage selon les modèles.
实际排放量通常高达二十吨，具体数值还取决于机型。